Som varumärke har Harley-Davidson en av de största och mest hängivna fanbaserna i världen, och var och en av dessa fans kommer att ha en åsikt om vad den bästa Harley verkligen är . Även objektivt sett för de av oss som inte nödvändigtvis är intresserade av märket, eller motorcyklarna de tillverkar, kommer att ha någon slags åsikt. De är precis så ikoniska och har blivit lika mycket ett motorcykelmärke som en kulturell ikon . Med allt detta i åtanke finns det inget sätt att vi kommer att förbinda oss till en nummer ett, du måste bestämma dig för det, men det här är 10 av deras mest ikoniska maskiner som varje motorcykelentusiast borde köra minst en gång i livet.
101936 EL “Knucklehead”
Fram till 30-talet liknade de flesta motorcyklar, inklusive de som tillverkades av Harley, cyklar med små motorer monterade på dem (dvs. mopeder). Motorcykeldesign gjorde en ganska dramatisk förändring när EL lanserades, och det var utan tvekan en av de första “moderna” motorcyklarna i det avseendet. Dess “Knucklehead”-motor var dock dess mest utmärkande egenskap, och smeknamnet fastnade.
91942 WLA
Du kan framföra ett ganska bra argument att detta var den första motorcykeln med dubbla sporter någonsin, bara att den korsade slagfält, inte stigar på en söndag. Detta var mycket en krigsmaskin, ett verktyg som trupper använde med stor effekt. Det blev också den mest modifierade motorcykeln efter kriget, eftersom det var en prisvärd arméöverskottsmotorcykel.
81957 XL Sportster Ironhead
I slutet av 50-talet hade Harley blivit en av de största motorcykeltillverkarna i världen, men dessa stora Ironhead-cyklar var motorcykelmotsvarigheten till “ingen ersättning för deplacement.” Det visade sig vara en ganska populär modell och filosofi, eftersom dessa cyklar förblev i produktion långt in på 80-talet med endast mindre revideringar och uppdateringar.
7XLCH Sportster 1958
Med tryckmontering på Harley för att pressa ut mer prestanda ur sina cyklar när de brittiska tillverkarna fick ett ben, höll Harley sitt löfte med Sportster. Sportster har varit en del av deras modellsortiment sedan dess, genomgått flera olika designfaser, men det var här allt började.
61958 Duo Glide
Fram till denna tidpunkt i historien var bakfjädringen på Harleys helt i sätet. Detta var deras första cykel som hade bakdämpare. Inte bara det, de var justerbara också. De hade tre inställningar, solo, tung ryttare (för de stora killarna) och två-up… även om passageraren skulle behöva leva utan den fjädrande sätet och nöja sig med vanligt skum.
51965 Electra Glide
Även om du skulle behöva kryssa i några alternativrutor, var detta den första dedikerade touringmotorcykeln någonsin, utan tvekan, någonsin. Att kryssa i de rätta alternativen skulle ge dig en större tank, bagage och ett säte om du så önskar. Det faktum att Elvis köpte en skadade inte deras försäljning.
41970 XR-750
Utan tvekan den bästa Harley som någonsin gjorts. Det här var en tävlingsmaskin och om du ville vara konkurrenskraftig på den platta banan i början av 70-talet behövde du en av dessa. Lika känd som den var för sina racingprestationer, blev den ännu mer känd som cykeln Evel Knievel valde för sina högoktaniga stunts och hopp. Att inte ha några frambromsar var ett engagerat tillvägagångssätt.
31983 XR-1000
Harley upplevde sin största nedgång under 70-talet, cyklar från den eran har blivit ökända pengagropar och är nu värda cents på dollarn. I början av 80-talet började de skaka av sig sin illamående, ungefär som hela bilindustrin, och började tillverka några anständiga cyklar igen. XR-1000 var en av dessa, även om den var lite för dyr så var det en ordentlig högpresterande Harley.
21990 Fat Boy
The Fat Boy måste vara den mest passande namngivna motorcykeln som någonsin tillverkats , eftersom den verkligen har lite mer omkrets än den genomsnittliga Harley från sent 80-tal/tidigt 90-tal. Den blev också berömd med sitt utseende i The Terminator, med den enorma ramen av Arnold Schwarzenegger som såg helt passande ut för denna Fat Boy. En lektion i produktplacering om det någonsin funnits en…
12006 Buell XB12S/R
Ok, så det här är lite av en plåga, men 2003 ägdes Buell till 100% Harley-Davidson, och Lightning är fortfarande den enda sportcykeln de har vågat göra (om du inte inkluderar den mycket begränsade produktionen VR1000), om än under en annan varumärke. XB12 drivs av en kraftigt modifierad Sportster-motor som ger 103 hästkrafter och ett ansiktssmältande vridmoment på 84 fot. Vi vet alla att dessa cyklar hade sina brister, men vi skulle fortfarande älska att åka den enda Harley som egentligen inte är en Harley.
Viagra prima del presunto attacco con la spada di Sydney viagra acquisto viagra dannoso per la salute urdu | farmaci canadesi approvati